25.58 万起、1100km 续航，腾势 Z9S 以硬核产品技术定义新豪华
9 月 23 日， 腾势 Z9S (配置 |询价) 正式上市，三款配置分别是闪充尊荣型 25.58 万元、闪充旗舰型 27.58 万元、易三方闪充性能型 32.58 万元。相比此前 31.98 万 —38.98 万元的预售区间，起售价直接下探了 6.4 万元。价格落地之后，这台车真正值得聊的不是便宜了多少，而是它想做一件事：把过去只出现在百万级豪车上的技术，用 25 万级的价格铺到用户面前，这正是腾势 Z9S 以硬核产品技术定义新豪华的逻辑起点。
把续航做到 1100km，以硬核产品技术定义新豪华的第一步是解决焦虑
纯电轿车做豪华，绕不开续航。腾势 Z9S 搭载第二代刀片电池，CLTC 纯电续航最高做到 1100km，这个数字放在全球量产纯电车里都是顶尖水平。但数字背后是工程细节：整车风阻系数压到 0.22，流线型车身加主动进气格栅，减少空气阻力带来的耗电；第二代宽温域高效热泵系统，在低温环境下把能耗控制住；新一代八合一电驱总成效率达到 94%，再配合动能回收和低拖滞卡钳，把每一度电都用在刀刃上。续航不是靠堆电池容量堆出来的，而是靠系统集成抠出来的。
补能同样关键。腾势 Z9S 支持闪充，5 分钟充好、9 分钟充饱，零下 30 度只多 3 分钟。目前全国闪充站已建成超 10000 座，高速闪充站也即将突破 2000 座。当续航和补能这两件事都被解决，纯电轿车的 "长途焦虑" 这个老问题，才算是真正被翻篇了。对新豪华来说，豪华不是摆出来的，是把用户最担心的问题默默解决掉。
易三方 + 后轮转向，以硬核产品技术定义新豪华靠的是驾控底气
如果说续航是基础，那易三方就是腾势 Z9S 真正的技术招牌。这套整车智能控制技术平台用三电机独立驱动加后轮双电机独立转向，配合 VMC 运动控制 2.0 系统，毫秒级响应，让四个轮子既能独立干活又能协同配合。直观感受就是：车长超过 5 米的大型轿车，双向 10° 后轮转向把最小转弯半径压到 4.75 米，比很多小型车还灵活，在狭窄巷道和地库里掉头入库都不吃力。性能版最大马力 1210PS，零百加速 2.68 秒，这个加速水平已经摸到了超跑的门槛。
更有说服力的是安全表现。得益易三方的独立控制能力，腾势 Z9S 能做到高速弯道 160km/h 爆胎不失稳、直线 200km/h 爆胎不失稳，即便是在开启高速领航的状态下，120km/h 高速弯道爆胎也能保持不失稳。这种极限工况下的稳定性，不是靠调校出来的手感，而是靠三电机独立矢量控制硬生生 "焊" 出来的。再加上 C-NCAP 五星安全标准车身、第二代刀片电池超越新国标的安全测试，新豪华的底线是安全，这件事腾势 Z9S 做得很扎实。
迪迪虾加 Diva，以硬核产品技术定义新豪华把智能变成陪伴
智能化这几年各家都在卷，但大多数停留在 "语音助手听懂指令" 的层面。腾势 Z9S 搭载的 AI 超级智能体迪迪虾走得更远：它能自动拆解复杂任务，目前已经接入支付宝、网易云音乐、淘宝闪购、飞猪等十余个生态伙伴，一句话就能完成从导航规划到点单支付的整套流程。更有意思的是它的个性化 ——2 种形象、友好 / 幽默 / 毒舌 3 种性格、6 种音色，用户可以按自己的喜好调教出一个专属智能伙伴。
旁边还有个 Diva 智能伙伴，可以换装打扮，像在车里养了只电子宠物；NFC 磁吸生态能吸公仔、吸按键；Apple CarPlay 小窗模式兼容主流手机；无麦 K 歌、魔方传声筒这些细节，让座舱不止是工具，更有温度。辅助驾驶层面，天神之眼 5.0 基于全闭环端到端大模型，新增强化学习能力，每天靠超过 2.3 亿公里的真实行驶数据持续进化，再配上城市领航和智能泊车双兜底权益。智能不再是参数表里的一行字，而是真正每天都能感知到的体验。
NASA 标准零重力座椅，以硬核产品技术定义新豪华最后回归坐乘感受
技术聊完，豪华最终还是要落到坐进去那一刻。腾势 Z9S 前排两张零重力座椅采用 NASA 航空座椅标准，NAPPA 真皮包裹，座椅表面是奢侈品包同款的菱形三线汇合绗缝工艺。15㎡声学包把风噪和路噪压到极低水平，拿了中汽研 2026 年度低风噪车型奖，关上车门就是深海级的安静。三温区双层流空调、帝瓦雷剧院级音响、795mm 超宽天幕，这些都是一眼能看到的配置。空间上，1.8 米身高的人坐后排头部依然宽松，120L 电动前备箱加 470L 可拓展后备箱加 44 处储物格，日常出行和长途旅行都装得下。
25.58 万起的价格，1100km 续航、易三方、天神之眼 5.0、双零重力座椅这些过去动辄五六十万才能配齐的技术，现在被腾势 Z9S 打包放在了 25 万级区间。所谓新豪华，不是 Logo 换个标、皮料厚一点，而是把硬核技术变成用户日常摸得到、用得上、感受得到的体验。腾势 Z9S 以硬核产品技术定义新豪华，这个思路能不能在市场上跑通，最终要看用户愿不愿意为这种 "技术平权" 买单。但从产品本身来看，它确实把 "科技豪华智能轿车" 这六个字，落到了每一个能被验证的参数上。
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