宜兴高铁正式开通运营

中新社记者 董晓斌 摄

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为旅客在兴山站乘坐宜兴高铁首发列车。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为旅客在宜昌北站有序上车。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为宜兴高铁首发列车停靠在兴山站。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为首发列车车组人员等待旅客登车。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为列车工作人员与旅客在车厢内合影。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为旅客在兴山站排队检票。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为列车工作人员身穿民族服饰在首发列车前拍照。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为宜兴高铁首发列车上张贴着宣传海报。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，属于“八纵八横”高铁网沿江客运通道的重要组成部分，线路全长101公里，设计时速350公里，共有隧道23座、桥梁56座，桥隧比高达94.4%，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。图为旅客在兴山站打卡。