打造“半小时生活圈”一种新的通勤方式将拉近城市距离

京雄城际铁路开通，为霸州的历史画上一笔沉甸甸的崭新开端，温泉新都孔雀城周边配套再次升级。北京“半小时都市圈”将是一种崭新的生活方式。

通勤圈是指大体以市中心区为中心，以持有定期票证、使用公共交通工具往返工作地点的通勤职工的最大通勤距离为半径所组成的不规则圆形地域。

其范围与城市直接吸引范围大致相符。城市规模愈大，通勤半径愈长，通勤范围愈大。如伦敦通勤范围大致在半径70公里的环形内，面积1.14万平方公里。

由于人们对通勤时间是有忍耐性的，日常工作和生活的范围也相对稳定，人性将决定着城市不可能无限制地扩大。

举例说明，东京都市圈和纽约都会区的长轴半径二三十年来都稳定在50公里附近，与人们日常生活规律、通勤范围、交通运输效率等因素息息相关。

尽管交通运输效率较过去有了长足提升（如新干线、轨道交通快线），但都市圈的半径并没有出现无限制的增长。

通勤，成为了城市群难以解决的问题。

英国工薪族的通勤时间欧洲最长，伯明翰等英格兰中部城市约四成上班族每天耗在路上的时间为两小时或更多。与之形成对比的是，德国柏林和法国巴黎只有15%的上班族日通勤时间为两小时及以上。“舟车劳顿”是全球大部分国家上班族面临的共同难题。

英格兰中部38%的上班族每日通勤时间超过两小时，在接受调查的34个都市圈中为欧洲最高。上班族面临的普遍问题包括堵车、火车晚点和公交服务“掉链子”。在伦敦和英格兰东南部工作的人说，高房价迫使他们住得更远。

在全俄范围内，俄罗斯人的平均通勤时间是1个小时，而在莫斯科平均通勤时间是2个小时，40%的莫斯科市民声称，他们经历过超过3个小时的单程通勤时间。对于居住在大城市市区的俄罗斯居民来说，地铁是他们必不可少的通勤工具。但对于市郊的居民来说，非常具有俄罗斯特色的小火车则是出行首选。

对于日本上班族来说，早上挤地铁上班，同样是一场噩梦。日本不少上班族在上下班路上也要花费大量时间。不同城市通勤时长也有差别：东京上班单程的平均时间是58分钟，大阪是52分钟。在第二天要上班的情况下，在这些城市里生活的人每天平均睡眠时间只有不到6小时。

半小时北京西，13分钟到新机场

时间可以改变空间。借助于高铁的便捷，环京与北京的通勤距离已经不再由绝对距离，而是由交通时距决定。

可控的通勤时间，凸显了高铁新城性价比。

自霸州北站到大兴国际机场站约13分钟，到雄安站约7分钟，到北京西站约半小时。

半小时是什么概念？不堵车，还不够从海淀开到朝阳。

从时间成本来看，温泉新都孔雀城和悦，“活在北京，住在环京”的双城生活开始变得从容。

温泉新都孔雀城位于环京价值高地的霸州开发区核心位置，紧邻京雄高铁霸州北站。目前主推80-140㎡的院境新品，基于人本思维，注重产品品质、自然生态和完善配套的打造。社区规划了城市级的"幸福邻里"，实现了邻里中心的活力；打造文化教育、休闲娱乐、邻里中心为一体的组团配套体系，社区步道、图书馆、商业步行街、中心广场、遗址文化公园、活动中心、儿童乐园等应有尽有，为环京置业首选。